Hodos

Avec le changement climatique, les pluies exceptionnelles voire extrêmes se font de plus en plus fréquentes rendant nécessaire une gestion durable et intégrée des eaux pluviales. En effet les outils utilisés pour le dimensionnement des solutions « dites » alternatives et pour la conception routière ne sont pas adaptés pour l’intégration de la gestion durable des eaux pluviales sur les projets linéaires. La majorité des projets routiers constitue une barrière qui vient gêner les écoulements hydrauliques en place. Cette perturbation des ruissellements provoque des concentrations de flux des eaux pluviales qui aggravent le risque d’inondation. Après une étude bibliographique exhaustive, nous avons conclu qu’il fallait une nouvelle approche pour mieux représenter les comportements des bassins versants. Nous avons opté pour un modèle qui décompose chaque phénomène spécifique du bassin: l’effet de la végétation, des rétentions de surfaces, des écoulements, de l’infiltration, de la saturation du sol et des résurgences. Les écoulements d’un bassin versant sont répartis le long d’une route et chaque ligne d’écoulement est susceptible de passer à travers des zones de végétation différenciée et/ou des natures de sous-sol variables. Le modèle implémenté permet de prendre en compte ces hétérogénéités du terrain.